公司监理的北京地铁8号线三期工程前门站工程位于北京市正阳门箭楼下，临近天安门广场，与王府井站相距1.6公里，下穿北京铁路直通线2号线两处特级风险源、8处一级风险源及13处二级风险源，对沉降控制和盾构施工要求较高。区间左线于今年6月2日始发，右线于10月14日始发，目前通过前期左线盾构在掘进施工中出现刀盘结泥饼等情况，项目监理部会同其他参建单位就后续始发的右线盾构机刀盘进行改造，有效的防止黏土段掘进时的盾构机结泥饼的情况。目前，盾构机掘进中各项参数正常，盾构施工顺利进行中。
为保证盾构施工作业过程中能够更好的控制沉降、适应地层环境，该站施工采用了北京首例泥水平衡式盾构机施工。泥水平衡式盾构施工的原理就是将一定浓度的泥浆，泵入泥水盾构的泥水仓内，随着刀盘切下来的土渣与地下水顺着刀槽流入开挖仓中，泥水仓内的泥浆浓度和压力逐渐增大，并平衡与开挖面的泥土压和水压，在开挖面上形成泥膜或泥水压形成的渗透壁，对开挖面进行稳定掘进。只要控制进入泥水仓的泥水量和渣土量与从泥水仓中排出的泥浆量相平衡，掘进即可顺利进行。
鉴于前门站施工的重要性，项目部在总监理工程师带领下，各专业监理工程师尽心尽力开展工作。我们通过对盾构机的存储基地验收、进场验收、始发条件核查、带压开仓条件核查、盾构掘进百环验收等环节对盾构施工安全、质量进行全过程控制。临近冬期施工，结合盾构即将下穿2处特级风险源，项目监理部及时向施工单位提出了重点把控盾构设备维修和保养、注浆材料及泥水分离设备、排水、进排浆管道保温措施、掘进参数及管片生产质量控制及电瓶车充电、管片雨雪天气吊装安全把控，保证区间盾构掘进安全顺利，确保施工周边环境安全的要求，以合规性现场管理流程，有效规避或减少质量安全风险的发生。
北京地铁八号线/史永志
