2019年12月，北京地铁8号线三期王府井站～前门站区间（以下简称王前区间）“正阳一号”和“正阳二号”盾构机顺利完成连续穿越两个特级风险源——北京直通线和北京地铁2号线，以穿越风险源累计沉降控制1mm以内的成绩，打赢了一场要求精细、难度极大的技术攻坚战。
北京地铁8号线王前区间单线长度1.65公里，属标准的双洞双线隧道，采用泥水平衡盾构施工工艺，也是现今北京市轨道交通唯一在施泥水平衡盾构工程。区间左、右线正下穿北京直通线、地铁2号线特级风险源。自2019年12月8日下穿开始至2019年12月29日左右双线共计完成四次穿越。下穿前，严格按照规定要求，对既有线路进行详细踏勘、检测、评估，组织业内知名专家进行方案论证，确认控制参数及沉降指标。下穿期间，由各参建单位项目负责人组成应急指挥部，密切关注掘进进度及推力、切口压力、同步注浆量等各项关键参数，进行过程控制。每天组织会议，对当日作业情况总结，为顺利完成施工提供了保障。
项目监理部积极发挥作用，协调各方精心组织、严格施工，督促施工单位合理安排人员、材料与机械设备，各方紧密配合，最终，平稳、高效地完成了下穿任务，为后续工序开展奠定了基础，标志着8号线距离南北顺利贯通更进一步，也为今后参与相似工程施工积累了宝贵的管理经验。
北京地铁8号线/史永志
