"诚信服务 铸就精品"青岛地铁跨滨海公路悬臂梁成功合拢"
6月16日,公司监理的"青岛蓝色硅谷轨道交通工程"跨滨海公路悬臂梁跨线桥成功合拢，为畅通整个架梁通道、后续铺轨工作奠定了坚实的基础。作为青岛市轨道交通全线的重点、难点工程，悬臂梁跨线桥的成功合拢与建成将为推动省际协作、实现区域优势互补、共同发展提供有利条件。同时也为改变当前青岛市蓝色硅谷核心区与主城区之间日趋紧张的客运压力，连通沿线各重点发展区的综合交通枢纽及旅游区提供了方便快捷的交通保障，从而有效缓解运输能力紧张的局面，因此此次合拢也吸引了青岛市众多新闻媒体竞相报道
跨滨海大道双线连续梁位于盐田西站---王村新城站高架区间，主跨跨越滨海公路，与滨海大道交角为23°，双向6车道，路面总宽22.5 m，梁体全长202.77m，主跨90m。该项工程跨为滨海公路段，车流量密集，采用悬臂梁施工法，安全风险高。这一区段是该工程技术含量较高的结构部位和整个桥梁施工的关键节点，施工周期长、箱梁施工难度大，受力复杂等特点就十分凸显。面对困难，全体参建单位，众志成城，克服了汛期高水位作业风险以及高温天气对混凝土浇筑施工的影响。
项目监理部按照图纸要求督促施工单位对悬臂梁施工工法进行了专家论证，并按论证的专项方案严格监理。施工前，监理部要求施工单位对跨滨海公路施工及占路进行报批，并对悬臂梁施工法的施工支架架设在桥梁上部，采用挂篮底部悬挂吊篮全封闭的方式进行防护。要求在滨海公路设置了减速带、防撞墩、导向牌和限高架，既保障了工程安全和进度，又没有对滨海公路的交通产生影响，从而保证了滨海公路通车安全。
在施工、监理单位齐心协力，重点攻关中，实现了跨滨海公路悬臂梁跨线桥顺利合拢。青岛地铁集团领导在庆典仪式上表示，悬臂梁跨线桥顺利合拢，既保障了工程进度，又未对滨海公路的交通产生影响，向全体参建单位给予了高度肯定并号召全体参建员工再接再历、不畏艰险、攻坚克难、再创辉煌。
在各方代表讲话时，项目总监梁志刚表示，随着悬臂梁跨线桥的贯通，下一步的施工项目监理部将继续坚持标准化管理、快速度、高质量、严要求、安全无事故，为早日完成这条南北向轨道交通快线工程，创建精品工程，在青岛市建设、路桥建设史上书写一页光辉贡献力量。
