2018年12月28下午2点，深圳市城市轨道交通4号线三期工程主体工程4302标段观澜停车场出入线右线盾构区间顺利贯通，实现了本年度第二个盾构区间贯通节点目标。
深圳市城市轨道交通4号线三期工程主体工程4302标段一工区含2站3区间，即观澜湖站、牛湖站、观观澜湖站-牛湖站区间、松元厦站-观澜湖站区间、观澜停车场出入线，其中，出入线右线隧道设计全长1464.611m，盾构区间隧道埋深5.92m~24.14m，是该项目六条盾构区间最长的一个区间。盾构区间地质复杂，地下水丰富，特别是下穿厂房和观澜长坑水库，施工难度大，2017年7月18日设计单位对观澜停车场出入线盾构区间图纸进行了设计交底和图纸会审。
2017年10月29日，观澜停车场出入线右线第二台盾构机进入施工现场，经过组装、吊装、检测、调试、验收等各项工作，盾构施工方案经监理单位审查后，施工单位组织召开专家会进行论证，制定科学、可行的专项施工方案，有效制定和落实安全质量保证措施与应急预案；由港铁、监理单位组织盾构主控室操作人员培训理论考试对盾构施工人员进行交底交底、安全教育和培训，要求全员持证上岗作业；监理单位编制了盾构监理实施细则，在总监周也领导下，总监代表李宁、盾构监理工程师胡颖严格要求盾构监理员熟悉设计图纸及规范、港铁盾构施工管理办法，严格控制材料进场验收、管片制作与拼装、关键节点条件验收、姿态复测、旁站监理、管片驻厂监管等工作，确保了观澜停车场出入线右线盾构区间顺利贯通。
深圳市城市轨道交通4号线三期工程是联系龙华新区、观澜片区，贯穿深圳市福田中心区、深圳北副中心的重要轨道交通干线，是为龙华区功能布局和城市更新、深圳城市交通发展需求而建设。建成后对缓解龙华观澜片区交通拥堵、补齐片区交通发展的短板、方便市民快捷出行，对推动特区一体化进程，增强深圳与香港、东莞联系的纽带作用具有重大战略意义。
深圳地铁4号线/关晓川
